１９８０年代になるとレーサーレプリカブームが到来して９０年代まで続きます。

当時は２スト全盛期なんて言われますが、実際は排ガス問題で各メーカーは

２ストから４ストへのシフトが始まっていました。

ヤマハは市販レーサーTZ２５０と同様のエンジンレイアウトである水冷並列２気筒の

RZ２５０を市場に投入して大ヒットとなり、８１年にはRZ３５０、８２年には

ビキニカウルを装備したYSP仕様、８３年にはRZ２５０Rへとモデルチェンジしていきます。

しかしながら、レーサーレプリカとは言えカウルがありません。

実は１９８２年まで日本国内ではカウルの装着が認可されていませんでした。

当時のスズキGSX７５０Sカタナも当初はスクリーンレスでした。

また、７０年代にも見られた制動系が貧弱である事や、愛車をカスタムする事がステイタス

であった事からノーマルを維持している個体は少ない。

①特にミラーが音叉マークの刻印入り②ノーマルチャンバー③丸くて大きなウインカー

この辺が揃っている健全な個体を探すのは難しいのかも知れない。